从MPV进军国内市场开始的时候，由于大部分的MPV都是价格较高的中高端车型，而这一类车往往被用作商务接待，商户洽谈的用途，因此MPV被贴上了“商务专用”的标签。
而随着国内二胎政策的火热进行，MPV车型也成为了越来越多家庭的购车首选，各大车企也是纷纷瞄准了这块市场，都拿出了杀手锏。
前不久上汽荣威旗下首款MPV车型：2020款荣威iMAX8，在成都车展上正式跟大家见面了，新车将对标同期的MPV车型，从此MPV界又迎来了一位小老弟。下面我们就来详细了解一下这位“小老弟”。
【资料图】
外观设计
2020款荣威iMAX8的格栅很好的平衡了方正的外观带给人的压抑感，采用这种飞羽或者鳞片堆砌的造型的确能够让人联想到群居的飞鱼或者鸟类，体现出族群的力量和家庭观念。
贯穿式的尾灯比较常见，但是头灯相对少见，这也是荣威iMAX8车头部分的一大特色，看起来新颖独特，或许能够成为引领未来造车的新标榜也犹未可知。
新车的长宽高分别是5016*1909*1788mm，轴距是3000mm；或许是因为车身塑造的视觉体量太显大了，亦或是轮圈镂空部分比较多，总感觉这个18英寸的轮圈看起来不到18英寸。
iMAX8的设计师在镀铬前唇上设计了暗纹，平时不易察觉，但是在倒影处周边深色景物时会忽然让人意识到这里暗藏玄机。
内饰设计
新车内部类似于中央扶手箱的东西被官方命名为“魔吧”，前方的储物格带有制冷和加热功能，后方的储物格可放置茶具。
除了魔吧，另外一个魔字辈的设计就是第一排座椅背后的魔屏了，它的独特之处在于它一反常态没有被尺寸做的更大，而是强调“轻量级交互”。
相比于魔吧和魔屏这种具有实验性质的创新设计，传统内饰设计部分iMAX8也没有掉队，12.3英寸的中控屏幕尺寸虽然比很多新车要小一些，但是基于斑马车机的前大语音交互功能，可玩性还是不错的。
下方的档把区域是我十分喜欢的设计，较大的按键尺寸与精简的功能排布让整个区域看起来灰分简洁而不臃肿。
iMAX8没有小桌板和三相电源，仅在第二排座椅的内侧提供一个USB接口，这也能看出相较于商用需求，iMAX8的目标受众更多的其实是有家用需求的消费者。三排座椅也是支持前后手动调节的，这在MPV中并不多见，调节幅度在200mm左右。
动力性能
在动力方面，目前并没有官方信息的公布，但是据了解，这款新车将搭载代号为20A4E的2.0T涡轮增压高压直喷发动机，最大功率是234马力，峰值扭矩是360牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
这样的动力系统对于一台家用MPV来说，是完全够用的，甚至还会为你的驾驶带来一些惊喜；而与之匹配的8AT变速箱到底如何，还是需要根据新车上市后的口碑与测评来说事的。
总的来说
荣威iMAX8算是上汽乘用车在MPV领域的首次尝试，从我们的了解中不难看出这是上汽荣威的一个诚意之作，全新的外观设计，搭配出色的内饰，极具科技感的黑科技配置以及不俗的动力参数，都不输于奥德赛、GL8等车型。
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